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“十四五”时期山东将基本实现“市市通高铁、县县双高速”
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2021/07/29 16:59

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原标题:“十四五”时期山东将基本实现“市市通高铁、县县双高速”

7月29日下午,山东省政府新闻办举行新闻发布会,介绍《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》(以下称《规划》)情况。根据《规划》,到2025年,初步建成现代化综合交通运输体系,基本实现“市市通高铁、县县双高速、户户硬化路”,全省铁路总里程达到9700公里,高速公路通车及在建里程达到10000公里,全省国内民航航线增至670条,国际航空航线达到120条。

山东省交通运输厅副厅长高立平介绍称,省交通运输厅编制了《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》是我省第一部综合交通运输五年规划,也是全面推进交通强省建设的第一个五年规划。《规划》提出“十四五”时期全省交通运输发展的总体目标和三个分目标。

总体目标是:到2025年,交通强省建设取得重大突破,初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,沿黄达海、连通全球的双循环战略支点作用充分发挥,成为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽。

三个分目标是:一是互联互通的基础设施主骨架基本建成,全省“一轴两廊十通道”的大通道基本形成,“1+2+4+4+N”的大枢纽加快构建,基本实现“市市通高铁、县县双高速、户户硬化路”。二是高质高效的运输服务能力大幅提升,初步建成“123”客运通达网和“123”物流网。三是交通运输治理体系和治理能力现代化水平显著提高,全社会共建共治共享的交通运输治理格局初步形成。

《规划》从基础设施、运输服务和行业治理三大方面,明确了“十四五”综合交通运输发展的重点任务。

基础设施方面,加快构建以综合运输通道为骨架、以多层次网络为依托、以综合交通枢纽为支点的综合交通网,支撑和引领新时代现代化强省建设。一是完善“一轴两廊十通道”综合运输大通道。“一轴两廊”,就是积极融入国家京津冀—长三角主轴、京哈走廊和京藏走廊。十通道,就是加快形成“四横五纵沿黄达海”十大通道。“四横”,即鲁北通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道;“五纵”,即沿海通道、京沪辅助通道、滨临通道、京沪通道、京九通道;沿黄达海通道,即积极融入黄河流域“一字型”大通道,加快构建沿黄达海国际陆海联运大通道。建设“1+2+4+4+N”综合交通大枢纽。1是建设山东半岛世界级港口群,2是打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市,第一个4是打造和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽4个全国性综合交通枢纽城市,第二个4是打造和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场,N是加快建设一批综合交通枢纽设施。

到2025年,全省铁路总里程达到9700公里,高速(城际)铁路营运及在建里程达到4400公里,城市轨道交通营运及在建里程达到700公里,高速公路通车及在建里程达到10000公里,普通国省道实施新改建约2500公里,农村路新建改造提升约4万公里,内河三级及以上高等级航道里程达到500公里,沿海港口万吨级以上泊位达到360个,运输机场达到12个,通用机场达到30个。

运输服务方面,《规划》提出持续增加高品质、快速化运输服务供给,初步建成“123”客运通达网和“123”物流网两个“123”运输网。“123”客运通达网,就是省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、与全国主要城市3小时通达。“123”物流网,就是省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。到2025年,全省国内民航航线增至670条,国际航空航线达到120条;全省高铁和城际铁路客运实现设区市全覆盖,基本实现相邻设区市通达时间不超过1小时;中心城区公交站点500米覆盖率保持100%;沿海港口集装箱中转比例达到18%,集装箱铁路疏港比例达到8%;建立50个以上内陆无水港。

行业治理方面。《规划》提出,加快完善安全应急保障、科技创新、绿色交通、行业管理“四个体系”,全面推进行业治理体系和治理能力现代化,着力固根基、扬优势、补短板、强弱项,完善跨领域、网络化、全流程的交通运输现代治理模式,提升系统治理、依法治理、综合治理、源头治理水平,推动形成全社会共建共治共享的交通运输治理格局,为加快交通强省建设提供有力支撑。

展望到2035年,建成能力充分、结构合理、衔接顺畅的现代化综合交通网络,在基本建成交通强省基础上,山东交通竞争力和影响力显著增强,交通运输总体发展水平达到全国领先,有力支撑我省基本建成新时代现代化强省。

大众网·海报新闻记者 贺辉 济南报道

[来源:大众网 编辑:伏仪]

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