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岛民上岸过上新生活 竹岔岛启动开发改造计划
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2021/04/16 14:20

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原标题:再见,竹岔岛!你好,新生活!

“呜——”4月15日下午3点20分,青岛西海岸新区竹岔岛码头上,“海龙七号”快船起航的汽笛声响起。这是青岛轮渡薛家岛至竹岔岛航线运行的最后一天,也是竹岔岛居民搬家的最后一天。昨日,青岛轮渡有限责任公司发布停运通知,根据相关文件精神,结合竹岔岛村全面升级拆迁改造等实际情况,从4月16日起,正式对薛家岛至竹岔岛航线停运。

现场

冰柜沙发等家具堆满船

竹岔岛位于西海岸新区薛家岛街道办事处驻地东南8.5公里的黄海中,北距陆地最近处2.9公里。今年1月9日,竹岔岛全岛198户居民抓阄分到了新房,拿到了岸上安置房的钥匙,拉开了整岛搬迁安置的序幕,随着居民们家中装修陆续完工,从3月份起,岛上居民陆续开始搬家。

4月15日下午的“海龙七号”快船是薛家岛至竹岔岛航线的最后一班船,也是岛上居民最后一次搬家。

昨日下午,早报记者乘坐前往竹岔岛的最后一班快船“海龙七号”登岛,在离码头一两百米时,岸边的居民们便兴奋地向快船挥手。 “辛苦你们又过来了,这次我们把东西都收拾干净了。”“老杨,你搬的这个箱子,都旧得看不出模样来了。 ”“这是我结婚时的木箱子,40多年了,不舍得扔。”岛上居民与船员的对话,引得码头上一阵笑声。早报记者看到,居民们用小推车捆好包袱、桌子、板凳,或用货车载好冰柜、沙发,一件一件的,向甲板上搬。岛民老王抬着空调机递给站在甲板上接应的邻居,大家相互照应着,不一会儿船头与船尾就被塞得满满当当。他们祖祖辈辈生活在这个原生态的海岛上,很多年纪大的人不舍得丢弃家里有纪念意义的老物件。

这艘从竹岔岛离开的最后一班船上,共载着14名岛民,他们收拾好最后的家当跨海搬家,奔向陆上的新生活。

讲述

离岛上岸过上新生活

“我在岛上住了整整72年,现在离开海岛搬到陆上住,心情很复杂,既有期盼,又有点舍不得。 ”72岁的岛民杨立业祖祖辈辈生活在竹岔岛上,他从岛上搬家来回已经搬了20多趟了,每次虽说都搬点东西,但更多的是想看看这个岛。

杨立业告诉记者,随着安置房装修陆续进入尾声,从3月起,岛民们就开始着手搬运岛上的家当。他和老伴儿一般是坐早班快船回岛,在岛上收拾一天,再带上收拾好的东西坐下午的快船回到岸上。在岛上生活习惯了,也用惯了家里的老家什。脸盆、水缸、腌咸菜的大小罐子,杨立业都不放过。 4月15日,他坚持到最后,把家里最后一点能拿、能用的东西,再拾掇一番,坐上了快船,驶向岛对岸的新家。

“岛上一直没有集中供暖,到了冬天都要生煤炉子,也没有淡水,政府会定期用船运淡水过来,把淡水注入村里的一口井里储存起来,供给全村人饮用。每次买粮食、煤等生活物资,只能几家人包一艘船到岸上集中采购。”杨立业望着渐行渐远的竹岔岛感慨万千,现在搬进了新楼房,屋子里有供暖,做饭有天然气,喝水有自来水,买东西就在楼下,生活可以说是焕然一新。

“新入住的南岛小镇周围交通便利,以后孩子坐公交车上学、上班都很方便,环境也好,我们全家都很高兴。 ”杨立业的亲戚告诉记者,竹岔岛社区是薛家岛街道唯一的海岛社区,由于岛上教育、医疗、交通、生活的诸多不便,多年来居民一直盼着早点 “上岸”住进自己的安置房,尤其是家里老人年龄大了,时不时有个头疼脑热,岛上看病、买药、打针也不太方便。如今小区有配套幼儿园、超市、卫生室等,周围交通等各项基础设施完备,能够大大改善原来岛上生活的艰苦不便,岛民都能在这里享受到好生活。

幕后

“海龙号”坚守17年

青岛轮渡薛家岛至竹岔岛航线2004年开通,从此,“海龙号”成为了竹岔岛居民们最主要的交通工具。一天两班快船,早上一班,下午一班。有大风或者有大雾的天气时,“海龙号”只能按照规定停航。

“海龙号”船90座,赶上岛民们集中搬家,下午发回去的这班,空座上放的都是些被子包袱,快船就这样满座了。很快,“海龙号”开启返航的归程,又是40多分钟,回到出发时的安子码头。码头上已经停满了前来接应搬家“大军”的货车和岛民们的私家车。车辆载着岛民和家什渐行渐远,刚刚还人声喧闹的安子码头重归宁静。

坚守17年,“海龙号”也完成了自己的使命。 4月15日上午9时,青岛轮渡有限责任公司发布通知,根据政府的相关文件精神,结合竹岔岛村全面升级拆迁改造等实际情况,应上级要求,公司正式于2021年4月16日对薛家岛至竹岔岛航线停运。

链接

竹岔岛——薛家岛古八景之一

竹岔岛,位于西海岸新区薛家岛东南黄海中,距陆地最近处约2.9公里,面积1.08平方公里,海岸线3000米。薛家岛古八景之一“凤凰戏珠”中的“珠”,即指竹岔岛,其周边还有脱岛、大石岛、小石岛三座岛屿,有鸳鸯洞、二郎担山、小叶朴、火山口、“神龟孵卵”等景点。附近海域广阔,礁石密布,西侧岸坡较缓,有大湾、小湾、南湾三个小型港湾可泊船。近年来,岛上实行了自然资源保护政策,自然风光没有遭到破坏。多年来,这未经雕琢的海岛风光和原始古朴的渔家文化一直吸引着众多游客纷至沓来。

2020年12月,市海洋发展局公布了青岛市首批海上旅游活动区域。在青岛海上旅游活动区域中,竹岔岛作为唯一被划入的海岛,这个有着300余年历史的海岛渔村被寄予厚望。作为青岛海岛开发的首个布局点,岛民搬出后,竹岔岛将作为旅游景点进行保护性开发,西海岸新区将把竹岔岛的旅游开发与金沙滩景区、唐岛湾景区相结合,形成区域优势资源互通互补,与海洋牧场的旅游相结合,做好竹岔岛、灵山岛、斋堂岛三岛之间和琅琊台临海旅游景区的海岛旅游联合区域发展。

人物

1

老船长曾是岛民“专属司机”

“今天你们下了船,想再见面就很难喽。 ”“海龙七号”船长李晓东与岛民们一一告别,这条航线他驾驶了15年,岛上几乎每个居民都是他的熟客。

李晓东从事轮渡工作已经30年,担任船长的时间也有20年之久。2006年起,他成为“海龙七号”的船长,每天驾驶这条船往来青岛与竹岔岛两地。经验丰富、行船稳当,让他赢得了岛民们的好口碑。 “不光是我的功劳,我们团队每次航行一共要6个人。除了我,还有驾驶员、轮机长等船员。 ”李晓东说道,团队的航船经验十分丰富,年龄最大的船员已经57岁,最年轻的船员也40多岁,在这条航线上都已经是“老江湖”。

“每天开往竹岔岛两趟,一天大约行驶50海里,抛去大雾天和大风大浪天航线停运的日子,我们一年会行驶这条航线约1万海里。 ”李晓东估算道。遇到恶劣天气,船会停运,但在行船过程中,李晓东也是遇到过大风大浪的。 “我们会严格遵守规定停船、行船,但记得有一次,我们刚驾驶出胶州湾,看似没有风的海面上突然出现了涌浪,那次开船就仿佛开车爬上一个又一个陡坡,船舱内的抽屉都甩出来了。 ”李晓东告诉记者,遇到特殊情况,他们会严格按照要求来行船,或返航、或继续前进,最主要的是把乘客和船员们的安全放在第一位。

虽然常年开船前往竹岔岛,但李晓东登岛的次数却并不多。 “2011年5月份,我们开船靠岸后,海面上的雾气变得越来越大,我们便停止返航了,在岛上留宿了一晚。 ”李晓东说道,“这条航线跑了15年,以后不跑了,内心也会感觉到空落落的。 ”不过,看到岛民搬离海岛,走向新生活,李晓东也为他们感到高兴。

人物

2

驻岛26年老辅警继续留守

伴随着最后一批岛民的离开,竹岔岛变得有些 “孤寂”。当记者离岛前,看见市公安局海岸警察支队薛家岛派出所辅警赵军,仍在每条街每条巷巡逻。 “尽管大家都走了,竹岔岛还是需要人来值守的。 ”赵军告诉记者,根据上级要求,如今岛上居民已经整体搬迁到岸上居住,而他仍将继续守护着这个遍布他足迹的小岛。 “岛上的治安还需要维护,要时刻看看有没有人偷渡来岛,有没有人在岛上从事非法活动。 ”赵军说道。

1995年参加辅警工作后,赵军带着全家从老家高密搬到了竹岔岛,这一住就是26年。 26年来,他默默无闻地配合着海岸警察支队薛家岛派出所的工作。每天早上6点,赵军便跟随驻岛民警开启一天的绕岛巡逻,路过码头时,要检查停泊在这里的渔船并清点数量,防止有人在休渔期出海偷捕或者从事其他非法活动;遇到登岛的游客,要登记入岛人员信息,仔细盘问。

由于竹岔岛四面环海,岛上居民经常会乘渔船,海上大雾天气很多,渔民驾驶船只经常会在海上迷路。不管白天黑夜接到岛上群众的求救电话,赵军总会第一时间驾船去海上寻找,他也被岛民亲切地称为竹岔岛海域的“指明灯”。

作为一名驻岛辅警,赵军深知,既然受领了这项工作,就要忠于职守、忠于使命。他把海岛当故乡,用实际行动捍卫着守岛护岛的使命,继续发挥“竹岔前哨”的作用。 “竹岔岛开发改造后,肯定会建得越来越好! ”赵军说,这不单单是他个人的心愿,也是所有离岛居民们的共同心愿。

延伸

竹岔岛启动开发改造计划

凭借独特的地理优势,除了捕鱼,竹岔岛常住居民几乎家家都经营着农家宴、民宿生意。门墙上涂写着的“住宿”“海鲜”等招揽游客的广告语,构成了一道独特的风景线。

远离喧嚣、环境优美、安静闲适……海岛之所以让人向往,很大程度上在于满足了人们对“桃花源”的幻想。竹岔岛未来会变成什么样?有着什么样的发展规划?

记者了解到,4月中旬,竹岔岛全部村民搬迁上岸后,西海岸新区已部署旅投集团负责山林、房屋、海域等租赁工作,预计将于今年5月前完成。同时,已启动片区码头开发改造计划,针对片区内顾家岛、南营、南屯、嘉年华等码头开展方案设计等工作,加强陆岛联动效应,为海岛旅游开发提供交通运输便利及海上旅游产品配套。

据介绍,竹岔岛项目整体开发建设工作计划分为两步。首期规划为2021至2022年,以发展岛内观光旅游,基础设施建设和岛内养护为主,逐步开展码头改造、市政基础设施建设、旅游配套设施建设等工作,打造精品民宿、海岸咖啡等旅游业态。同时,加快岛上土地规划调整、陆上码头权属、报批报建路径等研究,实现陆岛联动。二期规划为2022年至2025年,将采取与国内知名文旅企业共同投资开发模式,改造和提升岛内现有景区资源,设计和开发海岛特色的主题体验式文旅产品等,重塑和创新海岛景区运营和二次消费模式,形成以海上旅游、海岛旅游为支撑的滨海旅游产品。本版撰稿摄影观海新闻/青岛早报记者 刘海龙杨博文 杨健 视频剪辑 刘宇航

[来源:青岛早报 编辑:光影]

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